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福克斯陨落福特还能走多远?

时间:2019-08-26 17:54  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:曾经让汽车走进千家万户的福特已经被市场所边缘化,而更可怕的是曾经的王者福克斯也不能够将福特从地狱的边缘拯救回来。 曾经让汽车走进千家万户的福特,到现在没有一款车型能够成为销量支柱。B+级轿车市场,长安福特金牛座就是这么一款产品,结果销量也惨不...

  曾经让汽车走进千家万户的福特已经被市场所边缘化,而更可怕的是曾经的王者福克斯也不能够将福特从“地狱”的边缘拯救回来。

  曾经让汽车走进千家万户的福特,到现在没有一款车型能够成为销量支柱。B+级轿车市场,长安福特金牛座就是这么一款产品,结果销量也惨不忍赌,最低配车型已然跌破20万元。而福特锐界,早前也是作为唯一一款能与7座SUV标杆的汉兰达抗衡的车型,如今也不知去向。而现在谈到福克斯,更是唏嘘一片。

  一台车型的没落,绝对不是因为竞争对手太强,而是自己的不思进取,福克斯一款当年来看,运动型轿车的标杆,如今连小众的昂克赛拉都不如。这其实不能怪福克斯,外观前卫、操控不错,空间狭小等都是福克斯的标签,这都无可厚非,但是标配“三缸”,刚开始的时候,福特的车主群,纷纷吐槽。

  外观上,它针对外观的变化很小,毕竟这只是换代后也才没多久的改款。不过随着运动型风格的车型越来越受到各厂家以及消费者的喜爱,福特这一次也将之前只存在于ST-Line版本上面的运动化套件,下放到了更多版本上面。还有依旧保留的全新马丁式格栅中内置熏黑的蜂窝状网格,等等的设计,都是符合年轻人的味口。

  用户能造就一款经典车型,也能亲手扼杀一台经典车型,近期发布的福克斯Active采用了跨界风格的包围,其中包括新样式的前保险杠,增加了黑色轮眉和侧裙以及银色护板。在轮圈方面,其低配车型配备的是一款17英寸的五辐铝合金轮圈,高配车型则是与海外版相同的18英寸五辐双色轮圈,并具备LED大灯。作为一款跨界版车型,福克斯Active的离地间隙要比标准版车型高出30mm,达到150mm,并增加防滑和简陋路面两种驾驶模式。新车的内饰则与普通版本保持一致,并没有亮点。

  动力方面,不用说了,此次还是三缸,国产福克斯Active搭载了与普通版车型相同的1.5T直列三缸发动机,满足国VI排放后,最大功率降低至174马力,比国V排放版本降低了10马力,峰值扭矩为243牛·米。传动系统方面,新车将继续匹配8速手自一体变速箱。

  关于全系三缸发动机这个话题,优缺点很多人已经非常清楚了,就不用《懂车之道》在一一赘述了,福克斯一家卖不好,不能说是全局的问题,现在越来越多的车型开始用上三缸发动机,这是趋势,英朗、本田凌派、雪佛兰科鲁泽等等,都搭载了三缸发动机,而且这几款车型的销量也不错,可见人们并非接受不了三缸发动机。但是福克斯为何同三缸不同命,被喷得最惨呢?

  在《懂车之道》看来,前几款车型的热销,很大程度上就是因为价格低于同等级别车型的主流价格线不少,或者说厂家舍得放价优惠,比如英朗。但福克斯换代后,全系三缸却并没有比上一代更便宜,说起来其实起售价还要高了一些(老款只要9.88万起,新款则需要10.88万起),从当初换代一开始就没有给人留下好印象,没有诚意的标签已经被打上。

  更可况这次上市的福克斯Active的车型相比轿车底盘高度更高,虽然能够有更好的走烂路能力,但相比承载式车身的SUV,其越野能力微乎其微,更不用说非承载式车身的硬派SUV了。然而在乘坐舒适性因为升高了底盘,所以舒适性大大降低。

  今年7月,带着拯救福特光荣任务的福克斯销量刚刚超过4000,这意味着曾经那个月销30000,给福特带来无比荣耀的车型在中国已经彻底失败。是产品力?是营销?还是整个福特冗余的管理机构让福特不再具有战斗力?可能都会有。

  在这个木桶理论的时代,每一个短板都意味着福特销量的一点下滑,而从目前来看,陈安宁和杨嵩的到来没有拯救福克斯,没有能够把福特从地狱的边缘带回。也许不是大家不爱而是福克斯,是福特的时代已经过去。

  日系的崛起是的韩系、美系车都深受影响,你不努力,自然有人来替你努力。福特的不努力把自己年销近百万的销量跌至半年仅仅超过10万辆,这样下滑的态势不是出一款新车和换一批领导层能够改变的。

  地狱边缘的福特已经岌岌可危,而现在的不作为更让福特的下滑态势依旧,拿什么拯救你我的福特?如果福克斯都不行,那么已经没有什么能够拯救福特的了。

  再者,福克斯的竞争对手是朗逸、轩逸、卡罗拉这些车,同价位有四缸车可选择,为什么还要选三缸车呢?福特为啥怎么多车型都开始走近销量的低谷。更多新车消息,《懂车之道》继续关注。(图/文:懂车之道 罗涛 编辑)

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